Hero Moto

Hero MotoCorp Limited to największy na świecie, indyjski producent jednośladów (motocykli i skuterów) pod względem liczby sprzedanych pojazdów.

Firma od wielu lat dominuje na rynku indyjskim, gdzie generuje zdecydowaną większość swojej sprzedaży.

Hero – HF DELUXE FLEX FUEL. Fot. mat. prasowy

Wyniki sprzedaży

Rok finansowy w Indiach trwa od kwietnia do marca.

Sprzedaż na rynku indyjskim

W roku finansowym FY2024/25:

• sprzedaż krajowa wyniosła około 5,42 mln pojazdów,
• udział Hero MotoCorp w indyjskim rynku motocykli osiągnął 43,2%,
• udział w całym rynku jednośladów (motocykle + skutery) wyniósł 30,9%.

Najważniejsze modele

Największy udział w sprzedaży mają motocykle klasy ekonomicznej:

• Hero Splendor – najlepiej sprzedający się motocykl firmy;
  w FY2025/26 przekroczył 3,5 mln sprzedanych egzemplarzy.
• Hero HF Deluxe – ponad 1 mln sztuk rocznie.
• Istotny wkład mają również modele:
  • Hero Passion,
  • Hero Glamour,
  • Hero Xtreme.

Eksport

Choć ponad 90% sprzedaży przypada na Indie, Hero MotoCorp rozwija działalność zagraniczną. Firma eksportuje pojazdy do ponad 40 krajów Azji, Afryki oraz Ameryki Łacińskiej i systematycznie zwiększa sprzedaż międzynarodową. W FY2025/26 globalna działalność spółki odnotowała około 40% wzrostu.

Wzrost sprzedaży

Do głównych czynników wzrostu należą:

• poprawa popytu na terenach wiejskich w Indiach,
• rosnąca sprzedaż motocykli klasy 125 cm³ i wyższej,
• rozwój segmentu premium (m.in. modele powstałe we współpracy z Harley-Davidson),
• rozbudowa sieci dealerskiej,
• wzrost eksportu,
• rozwój oferty skuterów oraz pojazdów elektrycznych marki Vida.

Hero MotoCorp utrzymuje pozycję światowego lidera w segmencie motocykli i skuterów pod względem wolumenu sprzedaży. W ostatnich latach spółka sprzedaje około 6 mln pojazdów rocznie, a w FY2025/26 osiągnęła rekordowy poziom około 6,47 mln sztuk. Fundamentem sprzedaży pozostają ekonomiczne motocykle dla rynku indyjskiego, zwłaszcza seria Splendor, przy jednoczesnym wzroście znaczenia modeli premium, eksportu i pojazdów elektrycznych.

Hero – SUPER SPLENDOR XTEC. Fot. mat. prasowy

Sprzedaż w Europie

Sprzedaż Hero MotoCorp w Europie jest obecnie na wczesnym etapie rozwoju i stanowi niewielką część globalnego wolumenu spółki. Przez wiele lat firma koncentrowała się głównie na rynkach Azji, Afryki i Ameryki Łacińskiej, natomiast wejście do Europy rozpoczęło się dopiero w latach 2025–2026.

Skala sprzedaży

Hero MotoCorp nie publikuje oddzielnych danych sprzedażowych dla Europy, dlatego nie są dostępne oficjalne statystyki dotyczące liczby motocykli sprzedanych na poszczególnych rynkach europejskich.

Z ujawnianych danych wynika jednak, że:

• w roku finansowym FY2025/26 firma osiągnęła rekordowy eksport na poziomie około 403 tys. motocykli i skuterów (wzrost o 40% rok do roku),
• sprzedaż europejska stanowiła jedynie niewielką część tego wolumenu, ponieważ głównymi rynkami eksportowymi pozostają Ameryka Łacińska, Azja i Afryka.

Wejście na rynek EU

W 2025 roku Hero MotoCorp rozpoczęła realizację strategii wejścia do Europy:

• wprowadzenie motocykli spełniających normę emisji Euro 5+,
• rozpoczęcie sprzedaży w:
  • Wielkiej Brytanii,
  • Niemczech,
  • Francji,
  • Hiszpanii,
  • Włoszech,
• rozwój sieci importerów i dealerów.

Modele oferowane w Europie

Oferta europejska obejmuje przede wszystkim motocykle klasy średniej i premium, m.in.:

• Hero Xpulse 210,
• Hero Xtreme 250R,
• Hero Hunk 250R,
• Hero Hunk 440,
• motocykle opracowane we współpracy z Harley-Davidson (X440).

Firma nie oferuje w Europie najpopularniejszych modeli indyjskich, takich jak Splendor czy HF Deluxe, które są projektowane głównie z myślą o rynkach rozwijających się.

Pozycja rynkowa

Na rynku europejskim Hero MotoCorp jest nowym uczestnikiem i nie należy jeszcze do znaczących producentów.
Segment motocykli jest zdominowany przez uznane marki, takie jak:

• BMW Motorrad,
• Honda Motor,
• Yamaha Motor,
• KTM,
• Triumph Motorcycles,
• Royal Enfield.

Strategia Hero MotoCorp zakłada konkurowanie przede wszystkim atrakcyjną relacją ceny do wyposażenia oraz stopniowe budowanie rozpoznawalności marki.

Perspektywy

Według komunikatów spółki Europa ma być jednym z kluczowych kierunków ekspansji zagranicznej. Hero MotoCorp rozwija gamę modeli zgodnych z normą Euro 5+, rozszerza współpracę z dystrybutorami oraz planuje zwiększać obecność na największych rynkach europejskich. Jednocześnie firma podkreśla, że obecnie największe wolumeny eksportowe nadal pochodzą z Ameryki Łacińskiej, Azji i Afryki.

Hero – Harley Davidson – X440. Fot. mat. prasowy

Sprzedaż w Polsce

Hero MotoCorp nie publikuje oficjalnych danych dotyczących sprzedaży motocykli w Polsce, a marka nie jest wykazywana jako osobna pozycja w publicznych zestawieniach rejestracji motocykli publikowanych przez Polski Związek Przemysłu Motoryzacyjnego (PZPM).

Obecność marki w Polsce

Obecnie nie ma informacji wskazujących, że Hero MotoCorp posiada:

• oficjalnego importera krajowego,
• rozbudowaną sieć autoryzowanych dealerów,
• regularną sprzedaż detaliczną motocykli na polskim rynku.

Na oficjalnej stronie wyszukiwania dealerów Hero MotoCorp Polska nie figuruje jako kraj z autoryzowaną siecią sprzedaży. Dostępne są natomiast m.in. Niemcy, Francja, Włochy, Hiszpania i Wielka Brytania.

Wielkość sprzedaży

Ze względu na brak oficjalnej sieci sprzedaży:

• brak jest publikowanych danych o liczbie sprzedanych motocykli Hero MotoCorp w Polsce,
• ewentualne egzemplarze spotykane na polskich drogach pochodzą najprawdopodobniej z importu indywidualnego lub z innych krajów europejskich,
• udział marki w polskim rynku motocykli jest obecnie znikomy i nie jest wyodrębniany w statystykach PZPM.

Jeżeli rozwój europejskiej sieci dystrybucji będzie kontynuowany, w kolejnych latach możliwe jest wejście marki również na rynek polski. Dotychczas spółka nie ogłosiła oficjalnych planów uruchomienia sprzedaży w Polsce.