29 marca w Muzeum COP w Stalowej Woli, otwarto wystawę „Dwa koła na froncie. Motocykle II wojny światowej”
Na ekspozycji zaprezentowano dziesięć motocykli wojskowych z lat 30. i 40. XX wieku – jednośladów używanych zarówno przez aliantów, jak i państwa Osi. Wśród tych wyjątkowych, pochodzących z prywatnej kolekcji eksponatów, znalazły się: amerykańskie Harley-Davidson WLA oraz Indian 741B, brytyjskie Panther M100 i BSA M20, włoski Moto Guzzi Alce, niemieckie BMW R12, BMW R75 Sahara i Zündapp KS 600, francuski Terrot RDA, a także polska konstrukcja – PZInż Sokół 1000.
Prezentowane motocykle pełniły na froncie wiele funkcji. Służyły jako pojazdy kurierskie i łącznikowe, prowadziły rozpoznanie, zabezpieczały konwoje oraz transportowały oficerów i meldunki. Warianty z wózkami bocznymi często wyposażano w karabiny maszynowe lub wykorzystywano do transportu sprzętu. Ze względu na zdolność do poruszania się w trudnym terenie, miały duże znaczenie dla systemu dowodzenia i wojskowej logistyki.
Ekspozycja „Dwa koła na froncie…” ukazuje różnorodność konstrukcji motocyklowych powstających w krajach uczestniczących w drugowojennym konflikcie. Na wystawie znalazły się ciężkie motocykle niemieckie, wytrzymałe konstrukcje brytyjskie oraz proste i niezawodne maszyny amerykańskie. Szczególne miejsce zajmuje polski Sokół 1000, motocykl produkowany przez warszawskie Państwowe Zakłady Inżynierii – symbol możliwości technicznych polskiego przemysłu czasów międzywojnia i podstawowy ciężki motocykl Wojska Polskiego w kampanii 1939 roku.
Wystawa jest innym spojrzeniem na historię II wojny światowej, spojrzeniem z perspektywy mobilności pojedynczego żołnierza, dla którego motocykl był nie tylko narzędziem pracy ale i środkiem przetrwania na froncie. Ekspozycja jest skierowana do wielbicieli motoryzacji oraz wszystkich miłośników historii XX stulecia.
Wystawa „Dwa koła na froncie. Motocykle II wojny światowej” jest prezentowana:
Plakat wystawy „Dwa koła na froncie”. Fot. Muzeum COP
