ETV 1000, bo takie oznaczenie nosi Caponord, pojawiło się w ofercie firmy w 2001 roku. Jej sercem był pochodzący ze sportowej RSV Mille litrowy silnik V2 produkowany przez austriackiego Rotaxa. W porównaniu do „sporta” moc ze 130KM ograniczono do 100 KM (bez trudu można jednak wgrać mocniejszy program).

Pierwsza generacja motocykla (2001-2003) pozbawiona była katalizatora i ABSu (później stanowiły one standard na większości rynków) i charakteryzowała się wyjątkowo żywiołowym charakterem, który musiano później nieznacznie utemperować ze względu na zaostrzające się normy czystości spalin. Dzięki wtryskowi paliwa reakcja na gaz jest bardzo entuzjastyczna – z podrywaniem przedniego koła pod koniec obrotomierza włącznie. Dynamika do 170 km/h porównywalna jest ze sportowymi turystykami. Powyżej 200 sprzęt dostaje już ciut zadyszki, ale jak na te wymiary to absolutnie nie ma co narzekać. A i dobicie do licznikowych 220 km/h nie jest jakoś specjalnie trudne.

Przymierzasz się do zakupu motocykla? To może być właśnie Aprilia Caponord, ale czy na pewno to już lepiej sprawdzić wraz z redaktorem Maciejem Kalkosińskim, który opisuje ten model w 23. wydaniu internetowego magazynu motocyklistów – „iMoto” – dostępnym tutaj.

Jesteś właścicielem Moto Guzzi V85TT, innego turystycznego Moto Guzzi lub chciałbyś takie Moto Guzzi kupić? To wydarzenie jest dla Ciebie! I. zlot Moto Guzzi V85TT Polska już za miesiąc!

Zlot V85TT organizowany przez forum Moto Guzzi V85TT Polska, którego Partnerem jest Moto Guzzi Polska (firma Liberty Corp. Sp. z o.o. – wyłączny dystrybutor Moto Guzzi w Polsce) odbędzie się w dniach 20-22/05/2022 w Cierszewie k. Płocka.

Na uczestników czekają 2 noclegi w pięknym i urokliwym miejscu otoczonym lasami, a także brzegiem Wisły. Centralne położenie pozwoli w łatwy sposób dojechać każdemu, niezależnie od miejsca zamieszkania. Dodatkowo na miejscu czekają dwie kolacje grillowe, jedna z koncertem zespołu bluesowo-rockowego, a druga w imprezowym DJ-skim stylu. W sobotę do wyboru jest przejazd trasami wokół Płocka, w dwóch wariantach; całkowicie asfaltowymi drogami lub asfalt + elementy off-roadu. Dla pozostałych istnieje możliwość wypożyczenia kajaków i podróż przez piękne okolice rzeki Skrwy. Do tego prezentacja nowych modeli V85TT, jazdy testowe, a także konkurs z nagrodami. I co najważniejsze – oczywiście fantastyczna atmosfera.

Link do forum V85TT Polska: https://www.facebook.com/groups/v85ttclubpoland

Link do wydarzenia (tylko dla zgłoszonych na forum): https://www.facebook.com/events/514410660324430?ref=newsfeed

Link do zapisów: https://forms.gle/A1sytZ6uUR98GhE36

W razie pytań zapraszamy do kontaktu pod adresem mailowym: zlotv85tt@gmail.com

To już drugie wydanie w nowej formule i pod nowym szyldem. Niby wszystko po staremu, ale stopniowo wdrażamy zmiany. Zmieniliśmy format publikacji i teraz internetowy magazyn motocyklistów dostępny jest na całym świecie z popularnej platformy magazynów Pressreader. Dzięki temu, zaproponowaliśmy też nowy layout, bardziej magazynowy, z rozkładówkami. Żeby tego nie było za wiele, skróciliśmy tytuł – do „iMoto”.

W „iMoto” stawiamy ludzi przed maszynami, dlatego w każdym wydaniu staramy się pisać o ciekawych motocyklistach. Wychodzimy z założenia, że motocykl jest dla każdego, ale nie każdy nadaje się, by na niego wsiadać. W wydaniu 23. mamy parę motocyklistów, żelazną Divę z USA i polskiego twardziela z Liberatora. Zobaczcie co wciągnęło ich na jednoślad i jakie przygody motocykl im zgotował.

Poza postaciami, w numerze wszystko to, co zaproponowaliśmy w poprzednim: aktualności, prezentacje ciekawych modeli motocykli, porady dla kupujących używane, sugestie co zmienić w życiu byśmy byli zdrowsi a przez to i silniejsi, bardziej wytrzymali w siodle. Zajrzyjcie też do wspomnień naszego redaktora Macieja Zientarskiego, bo w jego pogruchotanej pamięci kryją się jednak wspaniałości, które dla nas odkrywa.

Zapraszamy do lektury w bezpłatnej formie na platformie Pressreader: [LINK]

Joanna Wojtowicz-Southwood, w skrócie Asia, w niektórych grupach motocyklowych znana jako „Diva”, a w innych „Princess”. Każdy z tych przydomków wiąże się oczywiście z jakąś szaloną historią, z imprezy, czy innego wydarzenia motocyklowego. Bynajmniej nie wynikają z przechwałek, są w pełni zasłużone.

Najpierw była „Diva”. Kiedy tylko zaczęłam jeździć i przybłąkałam się do dobrze zorganizowanej grupy Harley Owners Group, nie wywodząc się wcześniej z motocyklowego środowiska, chciałam być postrzegana, jako hardkorowa motocyklistka, ale bez robienia wszystkich hardkorowych rzeczy. Pewnego razu, gdy wspomniałam o ilości bagażu, który pakuję na tygodniową wyprawę, zapełniając sakwy i dodatkową torbę, ktoś zapytał, czy suszarkę do włosów też zabieram ze sobą. Teraz to może wydawać się śmieszne, ale wtedy byłam zaskoczona pytaniem… Dlaczego w ogóle ktoś zadaje takie pytanie? Oczywiście, że zapakowałam suszarkę! I do tego dwie pary butów! Nawet do głowy nie przyszło mi, że może być coś złego w zabraniu ze sobą szamponu… I oczywiście nawet nie mówcie mi o spaniu w namiocie, na ziemi, na ławce… To po prostu nie dla mnie! Dlatego też wielu moich kolegów z chapteru po prostu przewracało oczami szeptając między sobą: „O Boże, ale z niej paniusia…” i tak właśnie zostałam Divą. Piętnaście lat później, moje pakowanie się na wyjazdy, wygląda zupełnie inaczej.

Więcej w rozmowie przeprowadzonej przez Grzegorza Koguta z Polish Rider Magazine z USA. U nas w majowym wydaniu „iMoto”.

Wszyscy wiemy, że olej silnikowy trzeba wymieniać. I wymieniamy go. Czasami nawet na czas. No, wszyscy wiedzą jak to jest. Ci od wysokoobrotowych silników podchodzą do sprawy staranniej, pozostali na większym luzie. Inna sprawa, czy wymieniamy olej prawidłowo. I nie chodzi tylko o wlanie płynu o właściwościach fizyko-chemicznych zbliżonych do tego, który skrzynię korbową opuścił. Rzecz bowiem w tym, jak pozbyć się całości zużytego oleju. Skutecznie.

O tym jak, w artykule działu obsługi technicznej jednośladu – Pit Stop – w aktualnym wydaniu magazynu „iMoto” – do pobrania – tutaj.

To się, tym razem, wyczekaliście. Za te długie tygodnie, serdecznie dziękujemy. Bo wytrwaliście z nami i wierzyliście, że kolejne iMoto naprawdę się ukaże. I co, jest. I to jakie. Magazyn jest dostępny na platformie Press Reader więc możecie go czytać online, zapisać sobie do czytania na później a także, do czego namawiamy, podesłać z rekomendacją do znajomych. Zapraszamy tutaj.