Motocykle wśród 174 pojazdów, w tym aż 80 ciężarówek, zgłosiły się na 8. Legendę STARa – zlot pojazdów zabytkowych, organizowany przez Powiat Starachowicki.

Od kilku lat pasjonaci marki STAR spotykają się w ostatni weekend sierpnia na zlocie pojazdów zabytkowych  w Starachowicach.

Spędzają czas w doskonałej atmosferze, wśród pojazdów, których historia wypełniłaby niejedną książkę! Są w różnych wieku, pochodzą z różnych stron świata i mają różne osobowości, ale łączy ich jedno – miłość do zabytkowych pojazdów, która – jak widać wzbiera na sile.

W tym roku odnotowano rekordowo dużą liczbę pojazdów.
Na listach startowych jest  174 maszyny.
Wśród nich jest 19 motocykli, 80 ciężarówek (7 w kategorii warte zobaczenia) i 75 samochodów osobowych.

Kto na listach startowych?

Wśród motocykli najstarszy jest IŻ z 1950 r. Jest także WFM z 1956 r. Ale mamy także Yamahę  DT – ZS z 1978 , która zarówno w ubiegłym roku, jak i dwa lata temu zdobyła Puchar Polski w kat. Classic czy ’Suzuki TS z 1982 – zwycięzcę wyścigu u Rumcajsa w Jicin. Obecnie są to jedne z najszybszych motocykli w tej kategorii w Polsce. Będzie więc na co popatrzeć.

Numerem 1 i 2 tegorocznej Legendy STARa są dwa STARy 266 , które w czerwcu br. zainaugurowały tę imprezę w USA, podczas I części Wyprawy STARem 266 dookoła świata.

Wprawdzie pojazdy będą stacjonować w tym czasie w Ameryce, ale w Starachowicach pojawią się ich kierowcy – Jerzy Stetz i Tomasz Wątor, którzy będą gośćmi specjalnym naszej imprezy. Auta przyjadą do Starachowic za rok, prosto z trasy wyprawy.

Tymczasem będzie na pewno najstarszy jeżdżący STAR w Polsce – STAR 20 z 1955 r. w wersji pożarniczej z Bud Wielgoleskich – uczestnik poprzedniej edycji naszego zlotu, gromko oklaskiwany w Starachowicach.

Na liście są też STARy: 25, 28, 29, 200, 244, 266, 660, 744, 1142.
Dominują samochody służące w wojsku z ciekawym wyposażeniem.
Są to wozy dowodzenia, sale przedoperacyjne, a nawet trenażer armata.
Mamy też prototypowy pojazd szynowo – drogowy STAR, stworzony przez ośrodek Badawczo-Rozwojowy Pojazdów Szynowych w Poznaniu.

Nie lada gratką dla radiowców będzie prawdopodobnie jedyny zachowany egzemplarz z kompletnym wyposażeniem Polowego Studia Radiowego „Szpak”, który służył do nagrywania i montażu audycji radiowych w warunkach polowych.

Niewątpliwą atrakcją będą też Jelcz S 442 – niedoszły uczestnik Rajdu Paryż – Dakar w 1989 r. (Z uwagi na zmianę przepisów pojazd podobnie jak Unistary nie został dopuszczony do startu.) czy Star 844 – jeden z dwóch istniejących sztuk tego modelu. Zainteresowanie może też wzbudzić STAR 200 „szambiarka”.

Wprawdzie poza klasyfikacją, ale w kategorii „warte zobaczenia” będzie np. AH 20.44, czyli pierwszy prototyp nowego polskiego samochodu, który można spotkać nie tylko na publicznych drogach, ale także w tych miejscach, gdzie dotrze jedynie prawdziwa terenówka czy ciągnik, wyprodukowany przez starachowicką firmę Autobox Innovations – partnera naszego zlotu.

W kategorii pojazdów osobowych najstarszy jak dotąd uczestnik pochodzi z 1956 r.
To Citroen BL 11. Będzie też też Gaz z 1970 r.

Konwoje STARa

Nowością tegorocznej imprezy będą konwoje STARa.
Począwszy od 24 sierpnia ciężarówki będą przemierzać Polskę promując imprezę oraz dorobek polskiej myśli motoryzacyjnej.

Samochody będą podążać do Starachowic po dwóch wyznaczonych trasach – północnej i południowej.

Północna, najdłuższa (blisko 600 km), rozpocznie się w Słupsku, skąd wystartują pierwsze pojazdy. Łącznie weźmie w niej udział blisko 40 pojazdów. Trasa będzie prowadzić przez Chojnice, Toruń, Włocławek, Zgierz, Piotrków Trybunalski i Końskie z przerwami na prezentacje w Toruniu (24.08.2022, godz. 16.00-19.00 – Przystań Toruń), Zgierzu (25.08.2022, godz. 16.00-19.00 – Ośrodek Malinka Zgierz) oraz Piotrkowie Trybunalskim (26.08.2022, godz. 10.00 – 13.00, AP Market Piotrków Targowisko PTAK).

Trasa południowa rozpocznie się 26 sierpnia w Sandomierzu, od prezentacji pojazdów na Bulwarze im. Józefa Piłsudskiego ok. godz. 10.00. Auta przejadą przez Opatów i Ostrowiec Świętokrzyski, skąd dotrą do Starachowic.

Co? Gdzie? Kiedy?

Finał 8. Legendy STARa rozpocznie się 26 sierpnia od spotkania z uczestnikami wyprawy STARem 266 dookoła świata. Odbędzie się ono na hali spustowej Muzeum Przyrody i Techniki w Starachowicach. Początek o godz. 18:00.

Oficjalne otwarcie zlotu nastąpi w sobotę, 27 sierpnia o godz. 10:00 na płycie głównej muzeum. Przez dwie godziny będzie można tutaj oglądać pojazdy.

Następnie przejadą one pod Starostwo Powiatowe, gdzie od godz. 12:00 odbywać się będzie próba wolnej jazdy.

Na godzinę 14:00 zaplanowany został przejazd do Wąchocka na dawny tor prób FSC.
To właśnie tutaj odbędą się jazdy terenowe, czyli coś dla miłośników mocnych wrażeń i piknik z udziałem uczestników Legendy.

28 sierpnia Legenda STARa zawita do Mirca.
Pojazdy można będzie oglądać od godz. 10:00 na parkingu centralnym.
Rozegrana zostanie też próba szybkości.

O godz. 12:30 parada aut ruszy do Starachowic.
Jej trasa będzie przebiegać drogą 744, a później ulicami: Radomską, Jadwigi Kaczyńskiej, Bankową, Armii Krajowej, Iłżecką i Targową w Starachowicach.
Gorąco zachęcamy do oglądania pojazdów na trasie.

Od godz. 13:00 na Targowisku Miejskim odbywać się będą próby sprawnościowe pod okiem sędziów z kieleckiego Automobilklubu.

Uroczyste zakończenie zlotu, połączone z wręczeniem nagród odbędzie się o godz. 15:00.

Informacje na temat zlotu na stronie: Legenda STARa i ma profilu Facebook.

Zapraszamy do udziału w imprezie.

plakat

CRF450R, model 2023, powstał na 50-lecie premiery pierwszej motocrossowej Hondy, przeznaczonej dla szerokiej rzeszy entuzjastów, a nie tylko dla wybranych zespołów wyścigowych.

W ciągu tych pięciu dekad dokonało się wiele technicznych przeobrażeń, dzięki którym oznaczenie „CR”, a następnie „CRF” stało się synonimem wysokich osiągów w terenie. Poniżej wspominamy kilka bardzo ważnych maszyn, które pojawiły się na motocrossowej drodze modelu.

CR250R (1981)

CR500R (1985)

CR250R (1997)

CRF450R (2002)

CRF450R (2009)

Honda CRF450R z 2009 r.

CRF450R (2017)

CRF450R 50th Anniversary

Motocykl MV Agusta Rush 1000 został zaprojektowany by budzić największe motocyklowe emocje. To bez wątpienia. Ale przy tym motocyklu trzeba jeszcze potrafić świadomie sięgnąć po te emocje. Dla niedoświadczonego motocyklisty może to być niebezpieczne. Ten pojazd to „naj” firmy MV Augusta – najmocniejszy, najszybszy, najdroższy. „Naj” zobowiązuje…

Swoisty naked z osiągami wyścigówki. To ciekawe zestawienie. W modelu z roku 2021 silnik z zaworami promieniowymi oraz tytanowymi korbowodami generuje moc ok. 208 – 212 KM. Warto  przy tym parametrze dodać, że motocykl ten waży tylko 186 kg. Jak na klasę „1000” to bardzo dobry wynik. Wiele rozwiązań tej maszyny zaczerpniętych ze świata wyścigów Moto GP. Do tego  dobra elektronika i zawieszenie pozycjonuje ten motocykl w najwyższej światowej lidze, w swojej klasie. Prędkość maksymalna to grubo ponad 300 km/h. A wszystko to można mieć u nas za 175 000 zł.

Założona na początku ubiegłego wieku włoska firma MV Agusta początkowo była związana przemysłem lotniczym. Pierwszy motocykl powstał tam dopiero w 1945 roku. Dziś jest to jedna z  najbardziej renomowanych marek na świecie, a niepowtarzalne turystyczne, miejskie i sportowe motocykle MV Agusta cieszą się uznaniem motocyklistów na całym świecie.

MV Agusta była zawsze marką mocno związaną z wyścigami motocyklowymi. Z jednej strony kojarzona jest więc ze spektakularnymi zwycięstwami na torach, z drugiej – z nietuzinkowym  designem i dbałością o szczegóły, charakterystycznymi dla absolutnie wszystkich modeli motocykli turystycznych, miejskich i sportowych tej marki. Obecnie maszyny ze stajni MV Agusta biorą udział w wyścigach World Superbike oraz Moto GP w kategorii Moto 2.

Rzućmy okiem na silnik MV Agusta Rush 1000. Jest to 4-cylindrowa jednostka napędowa, chłodzona cieczą, o pojemności skokowej 998 cm³, wyposażona w 4 zawory na cylinder i dwa wałki  rozrządu w głowicy. Do tego duży stopień sprężania o wartości 13,4. Standardowo silnik ten osiąga moc 208 KM przy 13 000 obr./min., ale przy zastosowaniu specjalnego wydechu moc wzrasta do 212 KM przy 13 600 obr./min. Maksymalny moment obrotowy wynosi 116,5 Nm przy 11 000 obr./min. Napęd na tylne koła przenoszony jest w tym pojeździe przez wielotarczowe mokre sprzęgło, sześciostopniową skrzynie biegów i dalej łańcuchem.

Stylistyka tego pojazdu to temat na odrębny artykuł. Włosi, jak zwykle, pokazali, że dla nich pojazd musi być i ładny i dobry mechaniczne. Ta zasada obowiązuje we włoskim wzornictwie pojazdów od początków motoryzacji. To wręcz pewna filozofia tworzenia.  Jeżeli kiedyś spotkacie brzydki włoski pojazd (czy to samochód czy motocykl) to znaczy, że nie projektował go Włoch lub że  biurokratyzowani marketingowy wymusili siła na konstruktorze, aby uległ jakimś europejskim czy japońskim trendom mody. Mogę was zapewnić, że nie ma to wiele wspólnego z ceną. W latach 50., 60. i 70. Włosi nawet tanie motorowery tworzyli z niebywałą dbałością o formę. Jest to dla nas mało znane, bo włoska motoryzacja (poza Polskim Fiatem) była u nas przez lata raczej nie znana. Tak też jest z motocyklem MV Agusta Rush 1000. Tu zarówno całość, jak i poszczególne elementy, to wyroby o szczególnej urodzie.

Ze względu na cenę nie będzie to pewnie motocykl sprzedawany masowo, ale na pewno znajdzie u nas wielu miłośników, którzy docenią jego walory.  Jak widać po statystykach z ostatniego  półrocza szybciej wzrasta u nas sprzedaż motocykli bardzo drogich niż motocyklowej klasy średniej.

Więcej w 20 numerze iMotocykl: [LINK]

Kursanci kategorii motocyklowych będą mogli zdać egzamin na prawo jazdy w WORD Bemowo.

Na terenie Automobilklubu powstał plac egzaminacyjny dla jednośladów. Pozwoli to na zwiększenie liczby egzaminowanych kandydatów na motocyklistów w Warszawie.

Otwarcie nowego placu egzaminacyjnego 26 lipca (poniedziałek), godz. 14:00 w Automobilklubie Polski przy ul. Powstańców Śląskich 127

W spotkaniu wezmą udział:

• Waldemar Kuliński
  Sekretarz Województwa – dyrektor Urzędu Marszałkowskiego Województwa Mazowieckiego w Warszawie
• Joanna Sokołowska
  zastępca dyrektora Departamentu Organizacji ds. Bezpieczeństwa Publicznego urzędu marszałkowskiego
• Urszula Kierzkowska
  Burmistrz Dzielnicy Bemowo m.st. Warszawa
• Dariusz Marek Szczygielski
  dyrektor Wojewódzkiego Ośrodka Ruchu Drogowego w Warszawie
• Romuald Chałas
  prezes zarządu Automobilklubu Polski

Podsumowanie 2 Rajdu Motocyklowego Weteranów, który zakończył się 29 maja 2021 roku. Uczestniczyło w nim ponad 1350 motocyklistów z całej Polski.

Rajd Weteranów generał dywizji Jarosław Gromadziński i pułkownik Szczepan Głuszczak

Gdyby każdy uczestnik rajdu przejechał tylko 500 km, to sumując razem dojechaliby na Księżyc i z powrotem. Głównym celem rajdu było uczczenie pamięci poległych i zmarłych weteranów w działaniach poza granicami państwa. Przez 25 dni motocykliści odwiedzali miejsca pochówku swoich towarzyszy broni, składali kwiaty i palili znicze, spotykali się z ich najbliższymi.

Rajd Weteranów na cmentarzu

Marzena Zielke – uczestniczka:

Goniąc na ostatnią chwilę na cmentarz zostałam przyblokowana przez samochód Żandarmerii Wojskowej i chcąc go wyprzedzić zobaczyłam uczestników rajdu … dwa pasy ulicy całkowicie zablokowane przez motocyklistów. Widząc to łzy same pociekły mi ze wzruszenia i zaskoczenia. Spodziewałam się kilkunastu osób a było ponad 50. Zapalone znicze i spojrzenia znające ból straty przyjaciela, spojrzenia rozumiejące więcej niż tysiące słów. Serducho miałam ściśnięte przez cały czas. 15 czerwca 2004 roku salwa ku czci poległego, teraz ryk motocyklowych silników. Podobnie jak 17 lat temu po policzkach płynęły mi łzy, lecz nie były to łzy bólu i cierpienia. Teraz czułam wdzięczność za pamięć i wsparcie.

Anna Ciesielska – uczestniczka:

Każdy z uczestników dał świadectwo, że upływ czasu nie zaciera pamięci o poległych żołnierzach i właśnie ta pamięć dla Nas jest największą wartością. Dziękuję za ten gest i przesyłam ogromne serce dla każdego uczestnika rajdu, który poświęcił swój czas by upamiętnić naszych mężów, ojców i synów.

Rajd Weteranów w Szczecinie

Sam fakt uczestnictwa, spędzenia czasu wśród innych weteranów, jazda motocyklem, przynależenie do jakiejś grupy społecznej czy działanie dla konkretnego celu to także świetny sposób na odreagowanie codziennych problemów, ale także sposób na integrację środowiska i wsparcie procesu asocjacji po powrocie z wojny. Motocyklizm jest coraz bardziej popularny wśród weteranów, a dowodem tego jest rosnące zainteresowanie rajdem.

W 2020 roku chęć udziału w rajdzie zgłosiło 300 osób. W tym roku zapisanych było 1350 a w poszczególnych wyjazdach dołączały się jeszcze inne osoby zainteresowane inicjatywą i chcące oddać wspólną jazdą motocyklem hołd polskim weteranom.

2 Rajd Motocyklowy Weteranów zakończył się symbolicznie 28 maja br. podczas uroczystej zbiórki z okazji „Dnia Weterana”, która odbyła się w 16 Batalionie Powietrznodesantowym w Krakowie przy udziale Zwierzchnika Sił Zbrojnych, Prezydenta RP Andrzeja Dudy.

Rajd Weteranów lotnicy nad grobowcem poległego na misji żołnierza

Fakty o Weteranach i Rajdzie

• Po zakończeniu II Wojny Światowej, od połowy lat pięćdziesiątych Polska zaangażowała się w wykonywanie zadań poza granicami kraju. Wysyłaliśmy i wysyłamy swoich żołnierzy, funkcjonariuszy i pracowników na misje pokojowe, obserwacyjne, stabilizacyjne w ramach międzynarodowych koalicji, jako wydzielone siły Organizacji Narodów Zjednoczonych czy NATO.
  

  Rajd Weteranów Rozpoczęcie 2. Edycji w 1 Warszawskiej Brygadzie Pancernej

• W Siłach Zbrojnych Rzeczpospolitej Polskiej służy ponad 100 tysięcy żołnierzy i duża ich część była uczestnikami misji poza granicami kraju. Od 1953 roku wzięliśmy udział w przeszło 90 operacjach, przez które przewinęło się ponad 115000 Polaków.
• Część z nich wróciła szczęśliwie do domu, niektórzy stracili tam zdrowie, a jeszcze inni z nich nie wrócili, oddając swoje życie w służbie dla Ojczyzny. W działaniach poza granicami państwa zmarło i poległo: 120 żołnierzy, 5 policjantów, pracownik wojska, funkcjonariusz SOP.
  

  Rajd Weteranów Żandarmeria Wojskowa

   

   

• W 2020 roku status weteran miało 22482 osób, a weterana poszkodowanego 857. Pierwszym poszkodowanym weteranem był ppłk Leszek Stępień, pierwszy dyrektor Centrum Weterana Działań poza Granicami Państwa w Warszawie. To jemu w imieniu wszystkich Polaków dziękowała w imieniu rządu, w Sejmie, premier Ewa Kopacz za to, że własnym zdrowiem zapłacił za służbę ojczyźnie. Jak wtedy powiedział Gazecie Wyborczej:
  „Zostałem wywołany zamiast wszystkich poległych i rannych żołnierzy, policjantów czy ratowników medycznych, którzy zginęli lub zostali ranni w służbie za granicą”.
  Leszek Stępień, inżynier saper w stopniu porucznika Wiosną 2002 r. razem ze swoimi żołnierzami był w Afganistanie, gdzie mieli zbudować drogę. Teren był zaminowany i wybuch ranił go w nogę, którą lekarze musieli amputować. Rannych wtedy zostało jeszcze dwóch żołnierzy z jednostek specjalnych.
  

  Rajd Weteranów motocykle i śmigłowiec

• Projekt „Rajd Weteranów” wykorzystuje zainteresowanie żołnierzy i weteranów sportem motocyklowym (wielu z nich jest aktywnymi motocyklistami) do tworzenia nowych form współpracy poza czasem służby. Środowisko zmotoryzowanych weteranów może, na wzór swojego amerykańskiego odpowiednika, stać się wartościową platformą do aktywnego spędzania czasu, wzajemnej pomocy, niezbędnego wsparcia dla uczestników.
• Rajd jest przedsięwzięciem zorientowanym na szeroko pojętą promocję wojska i służby żołnierzy, ma na celu promowanie pielęgnowania pamięci o poległych na misjach kolegach oraz integrację środowiska weteranów poprzez wspólną podróż motocyklem, spotkanie i podejmowanie działań na rzecz społeczeństwa.
  

  Rajd Weteranów Rozpoczęcie 2. Edycji w 1 Warszawskiej Brygadzie Pancernej

• W 1. Edycji Rajdu Motocyklowego Weteranów, którą zapoczątkował Prezydent RP Andrzej Duda w 2020 roku wzięło udział 300 żołnierzy.
• W 2. Rajdzie Motocyklowym Weteranów wzięło udział ponad 1350 motocyklistów. Większość z nich to weterani, ale także inni żołnierze, policjanci, strażacy, strażnicy graniczni, przedstawiciele służby więziennej oraz osoby spoza służb mundurowych, którzy chcą oddać hołd polskim weteranom. Wśród uczestników są także przedstawiciele wojsk sojuszniczych min. amerykanie służący na terytorium Polski.
  

  Rajd Weteranów motocykliści łódź podwodna ORP Orzeł

• Armię w Rajdzie reprezentują wszystkie rodzaje sil zbrojnych: wojska lądowe, siły powietrzne, marynarka wojenna, wojska specjalne i wojska obrony terytorialnej, ale także żandarmeria wojskowa, szkolnictwo wojskowe oraz inne instytucje podległe MON. Ramię w ramię jeżdżą ze sobą szeregowi, podoficerowie, oficerowie i generałowie.
• 2 Rajd Motocyklowy Weteranów rozpoczął się 4 maja br. w dzielnicy Wesoła w Warszawie, i zakończył się 28 maja br. w Dzień Weterana w Krakowie. W tym czasie uczestnicy spotykali się z rodzinami poległych, składali kwiaty i palili znicze przy grobach swoich towarzyszy broni, zapraszali do udziału władze samorządowe budując świadomość społeczną o poświęceniu weteranów w służbie ojczyźnie.
• Zawsze w upamiętnieniu poległych brali udział kapelani, niejednokrotnie kapelani weterani oraz posterunki honorowe wystawiane przez wojsko i policję.
  

  Rajd Weteranów Policjanci

• Pomysłodawcą Rajdu Motocyklowego Weteranów jest dyrektor Centrum Weterana Działań Poza Granicami Państwa płk Szczepan Głuszczak, a organizatorem Centrum Weterana.
• W ramach tegorocznych obchodów Dnia Weterana organizowane były: zawody strzeleckie dla weteranów w Wędrzynie i Bemowie Piskim, 2 Rajd Motocyklowy Weteranów, Bieg Weterana – Droga do Bagram, turnus rehabilitacyjny z wykorzystaniem hipoterapii, zajęcia edukacyjno-sportowe pod nazwą Projekt Wojownik.
• Dzień Weterana Działań Poza Granicami Państwa jest stosunkowo nowym świętem w polskim kalendarzu. Ustanowił je Sejm RP w 2011 roku, na mocy ustawy o weteranach działań poza granicami państwa.
  

  Rajd Weteranów Strzelcy Podhalańscy

• Po raz pierwszy oficjalnie obchodziliśmy Dzień  Weterana  29 maja 2012 roku.
  Warto podkreślić, że to święto zbieżne  jest z Międzynarodowym Dniem Uczestników Misji Pokojowych Organizacji Narodów Zjednoczonych.
• Dawniej słowo weteran kojarzone było ze starym, wysłużonym żołnierzem lub uczestnikiem działań zbrojnych. W przedwojennej Polsce przejęło się określać tym mianem osoby biorące udział w powstaniach narodowych, w szczególności zaś uczestników Powstania Styczniowego
  

  Rajd Weteranów motocykliści i Akademia Sztuki Wojennej

Zdjęcia uczestników Rajdu Weteranów udostępniane serwisach społecznościowych.

Rajd Wetranów 2022

Przygotowania do 3 edycji rozpoczynają się już w czerwcu br.